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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA637-EJ1・日産 モコ 純正品番:25012-4A00AOZA637-EJ1

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA637-EJ1・日産 モコ 純正品番:25012-4A00AOZA637-EJ1

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理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA669-EE13・マツダ スクラム 純正品番:1A10-18-861OZA669-EE13

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(1390) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) トヨタ ランドクルーザー UZJ100W/2UZ-FE (OZA670

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA669-EE22・ホンダ パートナー 純正品番:36531-P2E-G01OZA669-EE22

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NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ、プレミアムRXです。 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。 抜群の着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現。 スムーズな始動性、アクセルレスポンスの向上などの効果のほかにも省燃費にも貢献。 一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ、アイドル燃費でも1.9%の省燃費効果を実現しています。 長期間の低速走行や短期間のエンジンON/OFFによるくすぶり、かぶりにも強く、長寿命を実現。 イリジウムMAXプラグ比でも約20%走行耐久性が向上。すぐれたプラグ性能を長く発揮! ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 プレミアムRXプラグ ラインナップ 品番ネジ径 (mm)ネジ長 (mm)六角対辺 (mm)熱価端子形状1個箱 ストックNo 3本セット 4本セット イリジウムMAX 対応品番BKR6ERX-PS1419166ポンチカシメ型92220BKR6ERX-PSBKR6ERX-PSBKR6EIX-PBKR5ERX-11P1419165ポンチカシメ型93228BKR5ERX-11PBKR5ERX-11PBKR5EIX-11P ZFR5FIX-11PBKR6ERX-11P1419166ポンチカシメ型94915BKR6ERX-11PBKR6ERX-11PBKR6EIX-11P ZFR6FIX-11PDCPR7ERX-P1219167ポンチカシメ型97620DCPR7ERX-PDCPR7ERX-PDCPR7EIX-PLFR6ARX-P1426.516-ポンチカシメ型90868LFR6ARX-PLFR6ARX-P-LFR5ARX-11P1426.5165ポンチカシメ型92294LFR5ARX-11PLFR5ARX-11PLFR5AIX-11P DF5B-11ALFR6ARX-11P1426.5166ポンチカシメ型95515LFR6ARX-11PLFR6ARX-11P-LKAR7ARX-11P1226.5147ポンチカシメ型94493LKAR7ARX-11PLKAR7ARX-11P-LKR6ARX-P1226.516-ポンチカシメ型91516LKR6ARX-PLKR6ARX-P-LKR7ARX-P1226.5167ポンチカシメ型90020LKR7ARX-PLKR7ARX-P-LTR5ARX-13P1425165ポンチカシメ型96290LTR5ARX-13PLTR5ARX-13P-LTR6ARX-13P1425166ポンチカシメ型94176LTR6ARX-13PLTR6ARX-13P- 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【4本入】【LFR6ARX-P】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】

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NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ イリジウムMAX。 MAXはIXの高性能は維持しつつ、耐久性を向上させるため外側電極にも貴金属を採用した両貴金属タイプ(長寿命)プラグです。 イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。 優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。プラグの着火性能を常に高く維持します。 ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 IRIDIUM MAXプラグ ラインナップ 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状 BCPR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BCPR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-11PS 14 19 16 ポンチカシメ型 BPR5EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR6EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR5EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR5EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 BPR6EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ型 DF5A-11A 14 19 16 一体型 DF5B-11A 14 26.5 16 一体型 DF6H-11A 12 28(取付ネジ長26.5 +金具突出し1.5) 14 一体型 DF6H-11B 12 26.5 14 一体型 DF7H-11B 12 26.5 14 一体型 DF8H-11B 12 26.5 14 一体型 DFH6B-11A 14 26.5 16 一体型 B6AIX-11P 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 一体型 HB6BIX-11P 14 19 16 一体型 LFR7AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LKAR6AIX-13P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7AIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7BIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 ZFR5FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6KIX-11PS 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 ポンチカシメ型 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【6本入り】 イリジウムMAX スパークプラグ【DF7H-11B】フェアレディZ、フーガ、ムラーノなど

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA670-EE8・トヨタ タウンエース・アルテッツァジータ 純正品番:89465-58010

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA670-EE8・トヨタ タウンエース・アルテッツァジータ 純正品番:89465-58010

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA670-EE11・トヨタ カムリ 純正品番:89465-33240OZA670-EE11

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA670-EE11・トヨタ カムリ 純正品番:89465-33240OZA670-EE11

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【4本入】【BKR5ERX-11P(ポンチカシメ型)】No.93228【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ、プレミアムRXです。 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。 抜群の着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現。 スムーズな始動性、アクセルレスポンスの向上などの効果のほかにも省燃費にも貢献。 一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ、アイドル燃費でも1.9%の省燃費効果を実現しています。 長期間の低速走行や短期間のエンジンON/OFFによるくすぶり、かぶりにも強く、長寿命を実現。 イリジウムMAXプラグ比でも約20%走行耐久性が向上。すぐれたプラグ性能を長く発揮! BKR5EIX-11P/ZFR5FIX-11P/BKR5ES-11/BKR5E-N-11/BKUR5ET-10/PFR5N-11/BKR5EY-11/BKR5EVX-11/BKR5EP-11/BKR5EKUP/BKR5EYA-11/BKR5EKB-11互換 ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 プレミアムRXプラグ ラインナップ 品番ネジ径 (mm)ネジ長 (mm)六角対辺 (mm)熱価端子形状1個箱 ストックNo 3本セット 4本セット イリジウムMAX 対応品番BKR6ERX-PS1419166ポンチカシメ型92220BKR6ERX-PSBKR6ERX-PSBKR6EIX-PBKR5ERX-11P1419165ポンチカシメ型93228BKR5ERX-11PBKR5ERX-11PBKR5EIX-11P ZFR5FIX-11PBKR6ERX-11P1419166ポンチカシメ型94915BKR6ERX-11PBKR6ERX-11PBKR6EIX-11P ZFR6FIX-11PDCPR7ERX-P1219167ポンチカシメ型97620DCPR7ERX-PDCPR7ERX-PDCPR7EIX-PLFR6ARX-P1426.516-ポンチカシメ型90868LFR6ARX-PLFR6ARX-P-LFR5ARX-11P1426.5165ポンチカシメ型92294LFR5ARX-11PLFR5ARX-11PLFR5AIX-11P DF5B-11ALFR6ARX-11P1426.5166ポンチカシメ型95515LFR6ARX-11PLFR6ARX-11P-LKAR7ARX-11P1226.5147ポンチカシメ型94493LKAR7ARX-11PLKAR7ARX-11P-LKR6ARX-P1226.516-ポンチカシメ型91516LKR6ARX-PLKR6ARX-P-LKR7ARX-P1226.5167ポンチカシメ型90020LKR7ARX-PLKR7ARX-P-LTR5ARX-13P1425165ポンチカシメ型96290LTR5ARX-13PLTR5ARX-13P-LTR6ARX-13P1425166ポンチカシメ型94176LTR6ARX-13PLTR6ARX-13P- 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【4本入】【BKR5ERX-11P(ポンチカシメ型)】No.93228【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ】コペン用ミラー まぶしさを軽減自動防該インナーミラー【87810-A080】

【D-SPORT ディーパーツ DPART】自動防該インナーミラー【87810-A080】 車高の低いコペンは、後続車のヘッドライトの光がミラーに入りやすく、後方視界を妨げる場合が あります。 D-SPORTの自動防該インナーミラーは、ミラー下側の光センサーにより、光を感じると 自動でミラーをブルーに変えて防該効果を発揮します。 電池式の採用により、面倒な配線が不要で 取り付けられます。 ●設定色:ブラックフレーム ●取り付けアダプター付属 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ】コペン用ミラー まぶしさを軽減自動防該インナーミラー【87810-A080】

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA186-EF3・マツダ デミオ 純正品番:B31R-18-861A

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA186-EF3・マツダ デミオ 純正品番:B31R-18-861A

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA586-ETY8・トヨタ イスト・アレックス 純正品番:89465-52210OZA586-ETY8

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■1セットでドア2枚分のデッドニング。取扱説明DVD付 【仕様】 ■サイズ ・インナーパネル用制振シート(レジェトレックス) 約500×480mm 厚さ1.5mm ・アウターパネル用制振シート(スタンダード) 約500×400mm 厚さ約1.0mm ・吸音シート:約500×500mm 厚さ約10.0mm ・防音テープ(エプトシーラー):約30mm×1m 厚さ約 10.0mm ・デッドニング前処理剤:100×200mm ・デッドニング用ヘラ:全長約170mm ・配線チューブ:7φ-約50 【セット内容】 ・制振シート(レジェトレックス):3枚 ・アウターパネル用制振シート:2枚 ・吸音シート:1枚 ・防音テープ(エプトシーラー):4巻 ・デッドニング前処理剤:4枚 ・デッドニング用ヘラ:1本 ・配線チューブ:1本 ・取扱説明DVD:1枚 ・デッドニングガイダンス:1部 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【エーモン】 音楽計画【2190】 デッドニングキット1セットドア2枚分 【ゆうパケット配送不可】

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理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA668-EE11・ダイハツ プレオ・プレオネスタ 純正品番:22690KA331OZA668-EE11

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理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酵素センサ】 OZA544-EN7・日産 マーチ・リバティ 純正品番:22690-8J001 9610

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(97634) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) ダイハツ アトレーワゴン S220G・230G/EF-DET(DOH

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA544-EN14・マツダ ファミリア 純正品番:1N10-18-861

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理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA446-E65・スバル レガシィ 純正品番:22690AA740

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雨や風を防ぐ工夫満載の防寒ツヅキ服 素 材■ポリエステル100% サ イ ズ■M~6L ※日本人仕様になります。 カ ラ ー■ BC.ブラック AG.アーミーグリーン G2.チャコールグレー NB.ネイビーブルー 商品仕様■ フロントファスナー/コイル(スライダー:金属) 胸ポケットファスナー/コイル(スライダー:金属) フード収納ファスナー/コイル(スライダー:金属) ズボン裾ファスナー/コイル(スライダー:金属) 袖口ジャージ仕様 衿ボア取り外し可能、上身頃裏地ボア仕様 ペン差し/左袖 衿、袖口、腰帯、腰帯脇尾股、前立て、左胸ポケットフラップ、帯持出し、ズボン右後ろポケット、左胸内ポケット/マジックテープ ※PCモニターの発色の具合によって実際の商品と色が異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【山田辰 防寒ツヅキ服】作業着 ユニフォーム 撥水/防寒つなぎ4カラー/7サイズ【6-A-700】

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入り】プレミアムRXプラグ NO,92220スパークプラグ 【BKR6ERX-PS】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ、プレミアムRXです。 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。 抜群の着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現。 スムーズな始動性、アクセルレスポンスの向上などの効果のほかにも省燃費にも貢献。 一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ、アイドル燃費でも1.9%の省燃費効果を実現しています。 長期間の低速走行や短期間のエンジンON/OFFによるくすぶり、かぶりにも強く、長寿命を実現。 イリジウムMAXプラグ比でも約20%走行耐久性が向上。すぐれたプラグ性能を長く発揮! ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 プレミアムRXプラグ ラインナップ 品番ネジ径 (mm)ネジ長 (mm)六角対辺 (mm)熱価端子形状1個箱 ストックNo 3本セット 4本セット イリジウムMAX 対応品番BKR6ERX-PS1419166ポンチカシメ型92220BKR6ERX-PSBKR6ERX-PSBKR6EIX-PBKR5ERX-11P1419165ポンチカシメ型93228BKR5ERX-11PBKR5ERX-11PBKR5EIX-11P ZFR5FIX-11PBKR6ERX-11P1419166ポンチカシメ型94915BKR6ERX-11PBKR6ERX-11PBKR6EIX-11P ZFR6FIX-11PDCPR7ERX-P1219167ポンチカシメ型97620DCPR7ERX-PDCPR7ERX-PDCPR7EIX-PLFR6ARX-P1426.516-ポンチカシメ型90868LFR6ARX-PLFR6ARX-P-LFR5ARX-11P1426.5165ポンチカシメ型92294LFR5ARX-11PLFR5ARX-11PLFR5AIX-11P DF5B-11ALFR6ARX-11P1426.5166ポンチカシメ型95515LFR6ARX-11PLFR6ARX-11P-LKAR7ARX-11P1226.5147ポンチカシメ型94493LKAR7ARX-11PLKAR7ARX-11P-LKR6ARX-P1226.516-ポンチカシメ型91516LKR6ARX-PLKR6ARX-P-LKR7ARX-P1226.5167ポンチカシメ型90020LKR7ARX-PLKR7ARX-P-LTR5ARX-13P1425165ポンチカシメ型96290LTR5ARX-13PLTR5ARX-13P-LTR6ARX-13P1425166ポンチカシメ型94176LTR6ARX-13PLTR6ARX-13P- 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入り】プレミアムRXプラグ NO,92220スパークプラグ 【BKR6ERX-PS】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(1386) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) ダイハツ アトレー7 S221G・231G/K3-VE(DOHC) (

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